Делится наблюдением с рынка.
После повышения утильсбора участники рынка начали искать практичные решения — и одно из них быстро набирает популярность. Речь о пикапах.
По данным отраслевых телеграм-каналов Baza и Топор.
Пикапы стали чаще ввозить вместо классических внедорожников, ключевая причина — в классификации.
Пикапы проходят как транспорт категории N1 (грузовые), а не как легковые авто, что снижает совокупные платежи.
Как это работает?
Для N1 применяется иная формула расчёта утильсбора: базовая ставка и коэффициенты ниже, чем для категории M1.
В результате экономия по утильсбору и пошлинам может быть почти двукратной.
Например, для RAM 1500 совокупные платежи составляют около 5,5 млн ₽, тогда как сопоставимый внедорожник — до 8,4 млн ₽.
Важно учитывать ограничения:
— масса авто до 3,5 т (иначе требуется категория C);
— ограничения на движение в Москве;
— для физлиц действуют лимиты по мощности для льготных ставок.
Мы рекомендует рассматривать такие решения только после расчёта всей экономики сделки.
VL-BROKER мы помогаем оценить применимость категории, платежи и регуляторные нюансы до ввоза — чтобы решение было взвешенным и предсказуемым.