Японские автомобили – одни из самых качественных на рынке. Многие автолюбители считают иностранный автомобиль хорошим вложением. Они популярны и желанны, но стоят далеко недёшево.
В Японии, на старые модели, к примеру, пятилетней давности, цену обычно снижают, тогда как в России ценник остаётся таким же высоким, как и прежде. Купить желанную иномарку бывает выгоднее напрямую в стране, где она производится. Единственное препятствие – огромные ввозные пошлины на автомобили. Из-за растаможки, пригонять в страну машины японских марок стало просто невыгодно.
Для снижения ввозных пошлин на японские автомобили, придумали несколько способов транспортировки техники через границу в разобранном состоянии для существенного снижения стоимости легализации. Эти способы – конструктор и распил. Для того чтобы выбрать нужный вам способ ввоза автомобиля из Японии, надо сперва разобраться с понятиями конструктора и распила.
Что такое конструктор?
Автоконструктор – общее название для машин, ввезённых из-за границы с применением некоторых хитростей, позволяющих сделать таможенную пошлину на агрегат гораздо ниже. Машины проходят таможню в разобранном по частям виде.
Суть этого способа в том, что ввозимый товар декларируется на таможне не как автомобиль, а как запчасти к автомобилю, а иногда и как металлолом. Важно понимать, что оформить ПТС на конструктор и легализовать машину, ввезённую таким образом, не получится. Сейчас в законодательстве РФ нет изъянов, позволяющих даже каким-то сложным способом получить документы на машину, оформленную на таможне как запчасти.
Для того, чтобы ввезти конструктор, сперва надо разобрать автомобиль в Японии.
Обычно при разборке иномарки методом конструктора, отделяются:
Ходовая часть
Двигатель
Кузов
Топливный бак
Навесное оборудование
Колёса
Трансмиссия
Выхлопная система
Они оформляются на разных людей и ввозятся в страну в качестве запчастей по низким тарифам. Если все компоненты оформить на одного человека, то придётся платить пошлину не за детали по отдельности, а за целый автомобиль. Автоконструктором разборка может считаться, если детали отделены друг от друга, но при их целостность не нарушена, как при распиле.
Почему берут конструктор? Выгоды
Способ ввоза иномарки в виде конструктора, появился в мае 2018 года, когда был принят нормативный акт о значительном снижении пошлин на ввоз запчастей автомобиля. Оформить же машину не получится из-за правил регистрации ГИБДД от 2017 года. На деталях, ввезённых конструктором не стоят заводские номера и их невозможно идентифицировать.
Плюсы от покупки конструктора:
Цена на ввоз машины в разобранном виде значительно ниже, чем на растаможку целого автомобиля.
Гарантирована качественная машина с небольшим пробегом и превосходным состоянием комплектующих деталей.
Возможность покупки техники «под ключ». Если вам нужны запчасти автомобиля определённой модели, а в России их найти проблематично, конструктор – ваш вариант.
В качестве минусов конструктора можно выделить:
Ненадёжность качества сборки и разборки машины. Неопытный механик может допустить ошибку в процессе, что приведёт к уменьшению срока эксплуатации автомобиля.
Отсутствие способов легализовать собранную машину и продать её потом по достойной цене.
Конструктор и распил: в чем разница?
Распил – ещё один способ ввоза иномарок из Японии. Суть его в том, что автомобиль не разбирается на несколько частей, а распиливается спереди и сзади по стойкам крыши или пола авто. При этом внутренности из машины не вынимаются. В зависимости от модели иномарки, используют разные способы распила. Перевозить распиленную машину удобнее, чем конструктор.
Очевидные выгоды от покупки распиленной иномарки:
Приобретение машины по значительно сниженной цене, за счёт обхода пошлин.
Хороший способ привезти из заграницы недостающие детали для ремонта вашего авто.
При наличии рынков сбыта запчастей иномарок – вариант закупки сырья для ведения бизнеса.
Недостатки от покупки распиленного автомобиля:
Поставщик не отвечает за соблюдение стандартов качества деталей распиленной машины.
Нарушение целостности кузова с непредсказуемыми результатами качества получаемого автомобиля.
Невозможность оформление машины по правилам ГИБДД. Починить распиленную иномарку и ездить на ней в России не получится.
Теперь сравним способы ввоза иномарок из Японии конструктором и распилом.
Какой способ выгоднее?
До конца мая 2018 года, распил был точно выгоднее. Тогда существовала гигантская пошлина в 3000 евро на растаможку кузова. Сейчас эта пошлина – просто 15% от стоимости кузова. Цены на проход таможни распиленной машины и разобранной, как конструктор – сопоставимы (50 000 – 80 000 рублей). В среднем, распил чуть дешевле.
По безопасности процесса и по качеству ввозимой техники, автоконструктор лучше. Ведь разборка иномарки по частям, не нарушает целостность деталей и позволяет после прохода таможни, собрать машину в первоначальном виде при необходимости. Распил подразумевает порчу рамы кузова. Её придётся ремонтировать, но даже после ремонта, распил скажется на качестве купленного автомобиля и сроке его службы.
Помимо этого, за сборку машины по частям, вы заплатите куда меньше, чем за ремонт распиленной рамы кузова.
Как купить конструктор в Японии
Приобрести автоконструктор можно на японских аукционах. Именно там можно приобрести машину в разобранном виде. Этим обычно занимаются компании-прослойки, к которым обращаются люди, заказывающие себе японский конструктор.
Как купить конструктор самостоятельно:
Необходимо выбрать нужную модель машины и желаемый год выпуска конкретного экземпляра. Важно учитывать, что цена на автомобили, выпущенные более 5 лет назад, существенно снижена. Также на стоимость влияет мощность двигателя и другие мелкие детали.
Найти нужный автомобиль на специальных японских аукционных площадках.
Оформить документов на машину - заключить договор купли-продажи и сделать ТС.
Перевезти конструктор через границу, при помощи фирм по грузоперевозке и растаможить компонентов конструктора – уплатить все пошлины. Автомобиль оформляется, как отдельные запчасти.
Самостоятельное составление документов приводит к ошибкам. Любое несоответствие деталей конструктора заданным параметрам в документах, приведёт к тому, что деталь застрянет на таможне надолго. А возможно, растаможить такой конструктор и не выйдет вовсе - потребуется полное переоформление документов.
Стоимость растаможки конструктора из Японии
Цена авто в Японии зависит от 3 основных параметров – Мощности машины, величины пробега и года выпуска техники.
Дополнительные расходы, связанные с таможней и транспортировкой:
Оплата транспортировки конструктора в Японии от места покупки до порта.
Резервирование места на грузовом судне (возможно придётся застраховать конструктор).
Оплата места на складе во время оформления документов в России и прохождения таможни.
Погашение пошлин на автозапчасти.
Перевозка конструктора на склад, где он будет храниться или оплата сборки автомобиля.
Если вы заказывали автомобиль не самостоятельно, то придётся оплатить услуги фирм, которые помогали с оформлением документов и бронированием судна для перевозки, а также место на складе.
Как может высчитываться таможенная стоимость автоконструктора:
На таможне необходимо предоставить документы по покупке ТС, а также предоставить чеки всех расходов, связанных с транспортировкой деталей до порта, хранением на складе и перевозкой груза из Японии в Россию. От общей суммы всех затрат и зависит сумма итоговой пошлины.
Если есть официальная информация о рыночной стоимости товара, то таможенную стоимость можно получить, путём вычитания из рыночной цены побочных расходов, связанных с хранением и перевозкой автоконструктора.
У таможенной службы есть официальная база данных со сведениями о стоимости товаров. Если у сотрудника таможни возникает подозрение, что пытаются занизить таможенную стоимость техники, то берётся цифра стоимости из базы данных.
Высчитать полную стоимость ввоза конструктора из Японии, помогут интернет-калькуляторы, которые рассчитывают полную стоимость ввоза автомобиля в Россию по его цене в йенах в Японии, с учетом всех налоговых пошлин и расходов на разборку, грузоперевозку и хранение товара.
К примеру, необходимо купить TOYOTA LC 200. Стоимость такого автомобиля в России начинается от 5 000 000 рублей. В Японии же, цена машины – 4 800 000 йен, что на сегодняшний курс – примерно 2 800 000 рублей. Подсчитаем стоимость покупки и перевозки TOYOTA LC 200 в качестве конструктора.
Цена на аукционе ¥ 4 800 000 2 808 000 рублей
Расходы по Японии ¥ 80 000 46 800 рублей
Российская часть
Разбор авто и Фрахт $ 1 300 или 90 139 рублей
Таможенные платежи $ 1 950 или 135 208 рублей
Комиссия - 30 000 руб.
Оформление + СВХ - 20 000 руб.
Эвакуатор с таможни - 4 500 руб.
Сборка - 12 000 руб.
Итоговая стоимость во Владивостоке - 3 146 647 рублей
Можно ли поставить на учёт конструктор из Японии?
Основной документ автомобиль – ПТС. Не платя полную таможенную пошлину за машину, оформить ПТС на неё невозможно. Конструктор легализуется в качестве запчастей авто. Его можно использовать, как донора для ремонта своей машины или для перепродажи деталей в сервисы, особенно если такие запчасти сложно найти в России.
Собрать конструктор и ездить на нём по России без ПТС – плохая идея. При проверке документов на машину, автомобиль будет изъят у собственника и помещён на штраф стоянку.
Таможенное оформление автомобилей
Заполните форму обратной связи, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
